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·  高频MOS管集成控制系统,行走控制平稳,调速性能优越,组合式叉车控制系统。

·  独特的驱动减振技术,驱动系统采用独立悬挂式结构,随路面起伏驱动系统自动沉降,

   保证了驱动轮始终与地面接触,不易出现打滑现象,使得叉车通过性能更优越.。

·  车架左右起升采用同步连接,使叉车即使在偏载的情况下也能实现平稳升降。

·  电磁式离合器失电刹车、再生制动、反接制动、坡道防下滑制动等多重制动功能,更安全舒适。

·  可拆卸式样安全护臂选件,使司机在作业时有更多的安全防护。

·  手柄内含原装进口无极加速器,线束简洁。

·  电池欠压保护功能和液压过载保护装置,充分保证叉车工作安全。

·  EPS电子转向系统,使得叉车转向灵活方便,在狭小空间内亦可舒适自如的转向。



①EPS电子助力转向系统②独特的驱动单元浮动机构③增力油缸④交流驱动电机美国柯蒂斯控制器⑥标配起升电限位功能



电子转向系统——四两拨千斤的艺术

标配电子转向助力转向系统,舒适可靠性得到客户认可带电子助力转向系统(EPS)的全新产品,装有EPS系统的搬运车操作更舒适,且具有更简易的售后维护性能,在经过市场时间的检验后得到客户的广泛认可。改良技术的应用解决了传统电动搬运设备机械转向带来的电线磨损、手柄打手问题。


系统工作原理

传统的电动搬运车在转向时,双手作用于手柄,作用力通过链条带动方向轮转向,操作起来比较吃力,当所载货物比较重时,则非常费劲,而且如果行驶的路面凹凸不平,路面对方向轮的震动会传给手柄,造成“打手”现象,给手柄控制带来较大难度。加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时,转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向转向执行器发出动作指令,从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,因此使转向能轻易完成。操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车,转向所需力只有原来的1/5,甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作,四两拨千斤。



项目

单位

DN34101

DN34105

DN34111

负载能力


kg

2000

2500

3000

载荷中心距

Q

mm

600

600

600

起升高度

H3

mm

125

125

125

无负载行驶速度


km/h

5.54

5.54

5.54

负载行驶速度


km/h

5.54

5.54

5.54

无负载起升速度


mm/s

50

50

50

负载起升速度


mm/s

30

30

30

无负载下降速度


mm/s

57

57

57

负载下降速度


mm/s

57

57

57

无负载最大爬坡能力


%

8

8

8

负载最大爬坡能力


%

5

5

5

重量含电池


kg

685

685

690

整车长度

L

mm

1775

1775

1775

整车宽度

B

mm

735

735

735

轴距

Y

mm

1417

1417

1417

货叉长度


mm

1150

1150

1150

货叉外侧宽度

B1

mm

685-570

685-570

685-570

货叉内侧宽度

B2

mm

345-230

345-230

345-230

货叉厚度


mm

55

55

55

货叉降至最低高度

S

mm

85

85

85

最小离地间隙


mm

10

10

10

直角堆垛通道最小理论宽度1200*1000托盘


mm

2312

2312

2312

不带踏板最小转弯半径

Wa

mm

1625

1625

1625

带踏板最小转弯半径

Wa1

mm

2135

2135

2135

承载轮


mm

85*70

85*70

85*70

驱动轮


mm

230*75

230*75

230*75

平衡轮


mm

130*55

130*55

130*55

车轮类型



polyurethane(聚氨酯)

驱动电机



AC交流电机

驱动电机功率


kw

1.5

1.5

1.5

起升电机



DC直流电机

起升电机功率


kw

0.8

0.8

0.8

电池电压


V

24

24

24

电池容量


AH

210

210

210

电池重量


kg

195

195

195

 

 


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